-
鍛造車輪鍛件的冷卻方法
根據(jù)鍛造車輪鍛件在鍛后的冷卻速度，冷卻方法有三種：即在空氣中冷卻，速度較快；在坑(箱)內(nèi)冷卻，速度中等；在爐內(nèi)冷卻，速度較慢。鍛造車輪鍛件的冷卻方法1、在空氣中冷卻 鍛造車輪鍛后單個(gè)或成堆直接放在車間地面上冷卻，但不能放在潮濕地或金屬板上，也不要放在有過堂風(fēng)的地方，以免鍛件冷卻不均或局部冷卻過快引起裂紋。 2、在坑(箱)內(nèi)冷卻 鍛造車輪鍛后放到地坑或鐵箱中封閉冷卻，或在坑內(nèi)埋入砂
2023-06-30 0
-
中重重工起重機(jī)滑輪的分類
現(xiàn)如今，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度越來越快，直接加快了工程建設(shè)行業(yè)的發(fā)展。起重機(jī)作為工程建設(shè)的主要設(shè)備之一，其工作強(qiáng)度也是越來越大，在長(zhǎng)期強(qiáng)度工作循環(huán)的情況下，會(huì)對(duì)起重機(jī)本身以及各部件造成一定的損壞。這就需要我們來考慮如何能減輕起重機(jī)的工作力度。起重機(jī)采用滑輪的主要目的是穿繞鋼絲繩、改變鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)方向并達(dá)到省力的日的。下面通過中重重工技術(shù)人員來向我們介紹滑輪的種類:滑輪按其作用不同，可以分為定滑輪、動(dòng)滑輪
2023-06-19 0
-
山西火車輪鍛件感應(yīng)加熱表面淬火的特點(diǎn)
感應(yīng)加熱表面淬火一般是指用高頻、超音頻、中頻和工頻的交變電流在鋼鐵表層產(chǎn)生渦流熱而使其表面加熱淬火的方法。感應(yīng)加熱的主要依據(jù)是：電磁感應(yīng)、集膚效應(yīng)和熱傳導(dǎo)。利用電磁感應(yīng)原理，通過感應(yīng)線圈將不同頻率電流轉(zhuǎn)換成感應(yīng)渦流來實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)感應(yīng)器中通過交變電流時(shí)，在它的周圍和內(nèi)部就建立起同電流頻率變化相同的交變磁場(chǎng)，這個(gè)磁場(chǎng)又會(huì)使放在感應(yīng)器里的火車輪鍛件表面產(chǎn)生同樣頻率的電場(chǎng)。由于金屬火車輪鍛件是導(dǎo)體，在感應(yīng)電
2023-06-12 0
-
中重起重機(jī)鍛造車輪材質(zhì)介紹
鍛造車輪是起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的核心部件，安裝在橋式起重機(jī)的端梁、或者門式起重機(jī)的支腿上，支承著起重機(jī)和載荷進(jìn)行行駛，工作壓力較大、強(qiáng)度較高。所以對(duì)起重機(jī)車輪的質(zhì)量要求較高。目前，鍛造車輪使用的材質(zhì)種類主要有65#，65Mn，42CrMo等。鍛造車輪材質(zhì)1、65#鍛造車輪 65#鋼，中高碳彈簧鋼。該鋼制造起重機(jī)鍛造車輪，經(jīng)熱處理或冷作硬化后具有較高強(qiáng)度、硬度與彈性，冷變形塑性低，焊接性不好，一般采
2023-06-09 0
