現在罐車的應用越來越廣泛，而且它對工作也越來越方便，對人們的工作更加便捷了。

        罐車是一種車體呈罐形的車輛，又稱槽車，專門用來裝運各種液體、液化氣體及粉末狀貨物等。這些貨物包括汽油、原油、各種粘油、食用油、液氨、液氯、水、水泥、氧化鋁粉等。  

        罐車在鐵路運輸中占有很重要的地位，約占我國貨車總數的17%。解放初期我國只能生產載重25t、有效容積僅為30.5m3的油罐車，1953年開始設計制造了載重50t、有效容積51m3 的全焊結構罐車，以后又設計制造了有效容積60m3 、70m3 、78m3 、95m3 、100m3 的各種罐車，載重最小53t，最大已達到70t。  

        罐車現在的標記載重是以實際所裝運的液體的密度來計算的。由于各種液體密度不同，罐車的實際載重就須根據所運貨物的性質來決定。因此，罐車的裝載能力以體積來度量更為合適。罐內液體的重量是通過測量罐內液體水平面的高度，然后根據罐體容量計表指查得所盛液體的重量。每一種規格的罐體，均有其容量折算表。  

        罐車按其結構特點可分為有空氣包、無空氣包罐車；有底架、無底架罐車；上卸式和下卸式罐車。按用途可分為輕油罐車、粘油罐車、酸堿類罐車、液化氣體罐車和粉狀貨物罐車等。  

        罐車的承載結構均為整體承載，由于罐體是一個臥式整體筒形結構，具有較大的強度和剛度，罐體不但能承受所裝貨物的重量，還可承擔作用在罐體上的縱向力。因此，新型罐車基本取消了底架，采用無底架結構。