鍛造車(chē)輪鍛件的材質(zhì)主要采用的是60#、65Mn、42CrMo適用于方式的是起重機(jī)-橋式起重機(jī)等方面的應(yīng)用。下面就給大家講解鍛造車(chē)輪的一些方面的知識(shí)。

鍛造車(chē)輪是筒類(lèi)鍛件的一種分類(lèi)，主要使用于門(mén)方式起重機(jī)-橋式起重機(jī)-礦山機(jī)械等。

鍛造車(chē)輪是鍛件的一種分類(lèi)，主要使用于門(mén)方式起重機(jī)-橋式起重機(jī)-礦山機(jī)械等。又稱(chēng)：行車(chē)輪，天車(chē)輪，輪子鍛件！輕軌車(chē)也有應(yīng)用！

常用車(chē)輪鍛件材質(zhì)：60#、65Mn、42CrMo

鍛造車(chē)輪產(chǎn)品主要用于汽車(chē)(農(nóng)業(yè)機(jī)械)、基礎(chǔ)件、機(jī)車(chē)車(chē)輛、工程機(jī)械、石化通用等行業(yè),其中有90%以上是汽車(chē)鍛件,這當(dāng)中冷溫精鍛件約占鍛件總量的5.2%。2004年全國(guó)鍛件總產(chǎn)量約326萬(wàn)噸，其中模鍛件約244萬(wàn)噸，汽車(chē)鍛件約占模鍛件的65%，約160萬(wàn)噸，而冷溫精鍛件則約占汽車(chē)鍛件總量的4－5%。在大于10MN鍛造液壓機(jī)上采用自由鍛方法鍛造而成的鍛件稱(chēng)為大鍛件，大鍛件生產(chǎn)行業(yè)達(dá)到了一定的生產(chǎn)規(guī)模和水平。

鍛造車(chē)輪鍛件陽(yáng)極處理這項(xiàng)技術(shù)是Hamann-Motorsport最新的輕量化鋁合金輪圈的制造科技，利用這項(xiàng)新的鍛造科技能讓鋁合金輪圈比傳統(tǒng)鑄造輪圈重量減輕38%以上，能夠大幅減輕簧下重量避免影響車(chē)輛性能。

新的造型采用夸張外擴(kuò)與分岔的設(shè)計(jì)，展現(xiàn)強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，對(duì)應(yīng)寶馬車(chē)系推出23吋、寬度11J與12J兩種規(guī)格，對(duì)應(yīng)法拉利F599與加利福尼亞推出21吋、寬度9J與12.5J兩種規(guī)格。

這一項(xiàng)獨(dú)特的鍛造車(chē)輪陽(yáng)極處理技術(shù)，能比傳統(tǒng)鑄造輪圈減輕38%的重量，讓改裝大尺寸鋁合金輪圈不影響車(chē)輛性能。